文/林欣諼
在嘉義的街角，車流與風聲交錯間，烤漆車廠的鐵門微微拉下。放眼望去，幾乎找不到像眼前少年般的年輕面孔。
「我們這裡的年齡斷層很大，民間車廠最年輕的技師通常都三、四十歲以上，除非是汽車公司才會看到二十幾歲的。」年僅二十一歲的王子平並沒有到外縣市求學，而是選擇留在嘉義承接家業，因為比起理論進修，他更重視實務經驗。
可貴的是，促使他踏入這門技藝的，既不是責任的重擔，也不是期待的束縛，而是最純粹的喜歡。
從凹痕到光澤，車體外觀的重生技術
談起車廠的工作內容，王子平表示家裡以「烤漆」為主，雖然也做鈑金，但兩者是不同專項，常常需要合作。他細心地解釋車體外觀的維修流程：「我們會先把撞凹的車體鈑回原形，再進行補土、打磨，讓外觀達到平整，最後才會進入烤漆階段。」
從鈑金、補土、上漆、爐烤到組裝，負責鈑金與烤漆的技師就像不停接力的隊友，相互配合才能完成一台車的外觀修復。而更讓人吃驚的是，這些上色過程全仰賴手工噴漆，王子平手拿噴槍笑著說：「這就是技術。」噴漆時的角度、距離與技法都會影響色彩的均勻度，也是影響最終車身光澤度的重要關鍵。
從起步到精準，二十歲少年的試煉之路
為了讓技術更扎實，王子平在家裡的車廠磨練一段時間後，在今年七月選擇到外面公司進一步學習。不只能使用更好的設備，也能觀摩不同的管理方式，理解技術背後的組織運作與效率分配，進而將所見所學融入操作與思考中。
他坦言，對於二十出頭的年紀來說，最具挑戰的其實是「經驗的累積」。學到一定程度後，大多能掌握技術，但經驗的累積仍影響最終品質。同樣的工序，資深技師一次就能掌握平整度，他卻可能得分三到四次才能接近標準。對他而言，這項技術沒有捷徑，只有日復一日的練習，才能做到快、狠、準。
從稀少到新生，對產業的未來期盼
在同齡朋友中，王子平的職業絕對是稀有的，身邊同學幾乎都選擇繼續升學，享受青春的大學生活。面對現實的骨感，他也很坦率地說：「如果有同齡人對這行業有興趣，我其實比較推薦去汽車公司當學徒，薪水更穩定一點。」民間車廠多採論件計酬，新手期幾乎都在練手感，產值與薪水都很低，沒有家裡支撐很難堅持下去。
談到對未來的想像，他希望能有更多年輕人願意嘗試。「現在學這行的人太少了，如果有補助讓零經驗的學徒能沒有負擔地去學技術，會更吸引人加入。」他期盼，傳統技術不僅能延續，也能以更年輕化的方式，為嘉義的傳統產業注入新色彩。
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